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新京报：我们注意到这次双11阿里在下沉市场、新品等方面提出了很多新的战略，阿里巴巴是如何制定出这些战略？这些战略的出台背景是否与新消费有关？张勇：所有这些新战略和新洞察，本质上都是我们看到了新消费时代带来的历史机遇。可能很多人知道，双11最早的诞生，是为了解决“生存”问题。当时的淘宝商城刚刚诞生，我们想做一个活动，让更多人来记住我们。如今11年过去了，双11对品牌来说，早已不是一个处理尾货的选择。双11的成交额也从2009年的5200万美元激增到2019年的2684亿。今年的双11，超过299个品牌当天销售过亿。这正是一天之内爆发的强劲商业力量。

“从2010年成立至今，腾势可谓不温不火。”这是媒体分析人士对于腾势汽车的评价。在业内看来，腾势汽车成立之初，在比亚迪和戴姆勒的背书之下，占据了天时、地利、人和。如此高的起点，为何如今却面临如此“高不成、低不就”的鸡肋局面？在品牌上，戴姆勒的品牌号召力不可置疑；在技术上，比亚迪在新能源三电技术尤其是动力电池上优势明显。此外，腾势汽车成立之时，正赶上新能源发展的风口，时机不可谓不好。但据一位在新能源领域从业多年的工程师向新京报记者透露，产品是腾势汽车最关键的缺陷所在。

从江丙坤的从业履历不难看出，他一直在经济领域耕耘，这也为之后，江丙坤不断促进两岸经贸合作及台商发展奠定了基础。2005年3月，江丙坤就率团访问大陆，在北京期间，江丙坤一行与时任中共中央台办主任的陈云林和有关部门代表，就加强两岸经贸等领域的交流与合作举行了会谈。

简单算笔经济账：空客A320飞机（CEO型）市场均价为0.98亿美金，2017年春秋航空引进的10架飞机中如果都为CEO型，则要耗资9.8亿美元，合计人民币68亿元。而当年春秋航空净利润才12.62亿元，如果飞机全部自购，几乎不太可能。可见，租赁飞机才是航空公司机队中的主力军，而且据波音预测，到2030年中国市场会有约7600多架民用飞机的新增量。

“你测试了一些数据，试着寻找错误，但不论怎样峰值依旧存在，它就在那里。你有了新的发现，世界上没有比这更美好的感觉了。”1962年，他在长岛的布鲁克黑文国家实验室（Brookhaven National Laboratory）与施瓦茨博士、施泰因贝格尔博士进行的实验证明了两种中微子的存在，一种是电中微子，另一种则是 μ 中微子（muon）。后来，科学家又发现了更重的 τ 粒子（tau），继而证实了 τ 中微子的存在。

微医集团则于今年2月宣布承建全国处方共享平台，据介绍，目前该平台已在海南、黑龙江、山东、河南、四川等省市陆续落地。处方共享的流程为：医生开出处方上传到平台，由审方团队审核，患者在线结算药费后，患者选择就近的定点药店取药或送药上门。腾讯、阿里健康、京东等也先后与医院、药企及地方政府合作，探索电子处方或医院处方流转落地模式。