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值得一提的是，沪港深基金减持的板块也集中在银行、保险、TMT板块。今年上半年，减持港股最多的基金是融通沪港深智慧生活，目前该基金前十大重仓股清一色是上交所交易的股票，而去年年底，港股的腾讯银行、农业银行（01288）、工商银行（01398）等都是其重仓股票。

印尼合资公司争分夺秒上线网站时，本指望直接用商城的IT系统，结果发现京东的商城IT架构根本拆不出来，只能新建团队，从零做个新系统，草草上线。流通行业其实是一个连线题，就是客群、渠道、货源的特定匹配。京东的问题是则是高度匹配，其他大厂都有自己的APP矩阵，京东的矩阵是啥？商品池与客群耦合，商流与物流耦合，品牌耦合，流量耦合，技术烟囱，数据不开放，用京东自己的话来总结就是“一体化”。

“国家综合创新能力的提升不仅仅靠单纯加大经费投入、发表更多科技论文数量、增加研发人员数量等就可以达到的，而是多方面因素共同影响决定的。”对此，中国农业大学科学技术发展研究院李红军博士向《经济参考报》记者坦言。在他看来，必须重视科技发展的宏观战略研究和规划工作。“科技规划不仅要考虑基础研究、关键技术、集成示范各类项目之间的关系，更要从国家安全、社会稳定、人民生活的优先等级设置项目。”李红军表示。

该公司称，所得款项净额中约3000万元拟用于偿还银行借款、约2100万元购买将安装在位于中国山东省菏泽市新生产设施用作生产胶合板产品及木制生物质颗粒的额外生产机器；及约2200万元作为该集团的一般营运资金及/或将予物色的潜在购买生产机器，以及一般营运资金或将予物色的潜在投资。

报道指出，寻求获得舰艇订单的不仅是日本海事联合。错失宙斯盾舰订单的三菱重工携手三井造船获得了自2018年度起连续建造8艘的小型护卫舰订单，对日本海事联合报了“一箭之仇”。具备护卫舰建造能力的其他日本综合重工企业的商船建造也陷入低迷，订单额达到商船数倍至十多倍的舰船正在成为支撑经营的支柱。

但在京东采销长期把持着核心流量位，推广智能补货、流量市场化竞价的第一阻碍就是采销。采销分离的背后是京东零售能不能脱离货架这一个单一的场景限制，脱离采销选品和运营的能力边界，直接搞人-货匹配。但只是前、中、后台还不足以解决京东缺少流量、增长乏力的现状，因为京东自营模式一直都有一个增长陷阱，迄今还看不到京东零售跳出了这个陷阱。