自偷自偷自偷

其次，新能源汽车定价受到补贴政策影响。今年6,7月份是国家对新能源补贴下调的关键时期，许多新能源汽车为了最后享受国家补贴增加其价格优势，都赶在7月份之前发布新车型的定价。最后，新能源汽车相对于传统燃油车而言，其受众较少，要想打开市场，一些新势力造车企业往往在价格上进行营销。但要想持续保持订单增加还得靠自身过硬的产品以及消费者之间的口耳相传。

并且是以蔚来、小鹏、威马为代表的互联网背景造车。对新势力造车而言，最为致命的一点是其获取汽车生产资质的难度。大多数以蔚来为代表的新势力造车公司都是通过与传统车企合作代工的模式进行生产，相比较烧钱自营建厂生产，虽然成本较低，但代工生产的品控不确定性成为新势力造车公司的心头病。

前述北京地区策略师认为，近期市场热点集中，板块明朗，券商、硬科技等板块还在上涨，表现出强者恒强的趋势。目前并没有信号显示行情马上要迎来调整，但投资者还是要时刻牢记防范风险。“这一波行情可能到三月中下旬结束，届时年报相继公布，可能存在不达预期的风险，投资者需要警惕。”浙江一位私募人士说。

目前，融捷集团还是A股上市公司融捷股份（002192）控股股东，同时还持有比亚迪（002594）5.96%的股份。从过往投资A股的路径来看，吕向阳2014年入主融捷股份前身*ST路翔，目前持股23.65%。2015年，融捷集团参股的华讯方舟科技与彼时的恒天天鹅（000687）开展重组，融捷集团还参与了该公司其后的定增。

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曾担任过苏州市委常委、常务副市长，现任苏州市金融发展研究会会长的曹福龙深有体会。在本次研讨会上，他介绍说，苏州现在全市的市场主体超过160万家，其中各类股份制企业50多万家，各级工商户超过了110万家，在这50多万各类股份制企业当中，外商投资在苏州的数量不多，那么每年苏州外贸进出口总额超过3000亿美元，占江苏省50%以上。