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在马的福利方面，制定出科学的、具有国际标准的马匹福利标准，将有助于提升中国在马业领域的国际影响力。重视和研究马的福利，有利于中国在国际马业领域发挥引领性作用，符合“一带一路”的精神，是软实力的体现。世界动物保护协会历来重视与中国马业协会的合作，今后我们也希望在倡导和宣传马匹福利方面继续和中国马会加强合作。

责任编辑：鲍一凡产经注︱中国电池能杀死欧洲汽车吗李智华2018年下半年，中国电池制造商在德国建立电池工厂，由于动力电池是电动车的核心，欧洲一片惊呼。有分析师指出，由于技术上的差距，电池行业充分竞争，德国车企自建电池生产力不划算，也就是说德国车将没有机会制造电动车的核心部件。与之相对应，国内车界一片振奋，似乎中国新能源车的弯道超车近在眼前。但是在今年5月13日，中国锂电界朋友圈被一则消息刷屏：德国大众决定在欧洲投资10亿欧元与一家电池生产商合作建立动力电池工厂，该计划已获得大众监事会和管理委员会批准。

华为常务董事、运营商BG总裁丁耘还透露，天罡芯片算力比以往芯片增强约2.5倍，且安装时间比标准的4G基站节省一半。然而，华为一直以来开发的处理器和芯片都仅供自家移动产品使用，从未出现过组件外售的情况，这次向苹果等竞争对手抛出“橄榄枝”也是一个突破。

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国家发改委有关负责人介绍，当前煤炭供需总体平衡，供暖季期间东北地区发电供热用煤需求明显增加。电力供应较为充裕，少数区域电网个别时段需要加强电力供需平衡。天然气随着取暖用气需求集中释放，用气高峰时段供应保障任务相对较重。今年以来，我国持续扎实推进天然气产供储销体系建设，供应保障能力进一步提高，居民等民生用气得到足额保障。这位负责人说，一是围绕资源供应，一手抓国内增储上产，一手抓多元进口。预计全年国内生产天然气1700亿立方米以上，增产110亿立方米以上。中俄东线天然气管道12月初投产，可增加新的资源供应；液化天然气（LNG）进口保持较快增长。二是围绕运输，大力推进管网互联互通。今年可有效增加“南气北送”“东北入关”等通道供气能力，增强对京津冀等北方地区资源供应保障能力。三是围绕储备，推进储气设施建设。截至今年供暖季，全国预计可建成储气能力接近200亿立方米，入冬前应储尽储。四是围绕调峰，做细做实超过3亿立方米/天的非居民可中断调峰用户清单。用气高峰期，根据需要有序组织用气企业错峰生产，确保民生用气需要。

报道介绍，海外车企相继放弃参展的原因是感受不到参展的好处。东京车展的参观人数在高峰时期（1991年）曾超过200万人，但上次车展只有77万人，呈下降趋势。另一方面，布设大型参展展台需要花费数亿日元费用，成本巨大。2018年进口汽车在日本销售量超过30万辆，表现不俗，但占新车销量（约500万辆）的比重仍然很小。