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李嘉诚12岁开始工作至今近78年，但他否认退休会如释重负，因为一直没觉得有什么是需要负担的。他透露，之后会全心全力投入到基金会工作上，下个月会有重要工作开始推动。据悉，自1980年开始投身公益事业起，李嘉诚基金会成立至今已捐款逾200亿元（港币，下同）。

上述三家比亚迪的附属公司，深圳比亚迪电池掌控着移动通讯端电池的供应，上海比亚迪和惠州比亚迪电池目前主要是外供不多，限制这两个平台发展的主要是内供，不过一旦分拆独立发展，潜力将不可限量。在专利上，在汽车电池这块，以发明专利为主，这也成为比亚迪电池业务分拆后具备的技术优势。

王晓初指出，目前合作正处于谈判中，采用上述两种模式中对中国联通最有利的方式合作。在被问到广电获5G牌照对电信行业的影响时，王晓初认为格局不会有太大变化，“仍以三大运营商为主，但是广电愿意参加我们的联盟，我们也是非常欢迎，都开放合作。因为大的趋势，平台经济最大的特点是共建共享，然后各自拿出自己的优势资源，形成新的商业模式和价值创造，然后根据各自的资源投入的比例来分配，这是大的趋势。”

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电池分拆，打造移动通讯及汽车电池供应龙头相比汽车业务，投资者往往会忽略上游——比亚迪的电池业务，因为比亚迪电池一直供应自身的汽车体系，很少外供。实际上，比亚迪也是电池生产的龙头，2003年就成为全球第二、国内第一的大充电电池生产商，2016年仍保持的国内第一的位置。比亚迪有打算将电池业务独立分拆发展，给2017年跨栏跑在第一的宁德时代带来了很大压力。