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该政策是海关总署、银保监会落实中央精神、推动关税担保机制改革、降低企业通关成本、提高通关效率的又一项重要举措。记者从中国人民财产保险股份有限公司（以下简称“中国人保财险”）获悉，本次海关总署除了扩大试点范围，还与中国人保财险等试点保险公司实现了系统对接直连。进口企业在中国人保财险等试点保险公司出具保单后，保单信息将自动传输至海关核心系统，实现保单备案、使用、核销、发起索偿通知等流程全部线上化。进口企业可在海关“单一窗口”办理流程中选择关税保证保险担保模式，在线选择关税担保报关，从而显著提升担保效率。

此前，张志超和父亲关系并不太好，但直到知道了父亲去世的消息，他才明白，“父亲永远只有一个，去世以后觉得心里缺了一块似的。”如今，家里的长辈只有姥爷一人，张志超想回去以后先看望老人，然后陪母亲好好过个年。“在里面这么多年我不喜欢过年，家人也是每到过年的时候过不好年。”

责任编辑：陈志杰来源：北京商报广电5G建设终于迈出了实质性的一步。近日，山东广电网络有限公司济宁分公司与济宁高新区、华为技术有限公司三方联合举行5G创新应用合作协议签订暨广电5G试点开通仪式，共同签署了《5G创新应用合作协议》，并为“5G联合创新产业研究院”揭牌。

但从另外一面也应归罪于波音公司。这也反应了波音飞机设计的一些缺陷，从技术上来说，波音737MAX8飞机的先进设备实时监测系统，居然不能做到自动识别出攻角传感器故障，清晰定位并向飞行员准确提示，并自动排除故障设备和故障设备提供的数据，这是一个巨大的问题。而攻角传感器故障后导致飞机空速指示错误，这一点，很可能源于波音公司空速指示故障的排故程序中没有加入更换攻角传感器的章节！

23.22，-副驾询问空管人员，飞机在空管雷达显示器上的地速（指航行中飞机相对于地球表面运动的速度），从这个信息表明，他们怀疑飞机的空速管坏了。上面是高度图，下面是速度图，深色线条是失事飞机，可以看出飞机高度一直起不来。23.25，-防失速系统再次压低机头，机组人员继续拉高机头，抑制飞机的高度激烈下降，阻止飞机的疯狂俯冲，让飞机得以继续飞行。

由于埃航飞机刚刚发生事故不久，调查人员并未完成事故调查，我们也无法得悉具体的事故信息。但是拿印尼狮航JT610事故和埃航事故相比，却能发现一些奇特的共同点。共同点1，这两次事故都是波音公司出品的同一款飞机，737MAX8飞机，这是怀疑的起点。