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但在长期前景逐渐明朗的同时,短期的市场波动也不可忽视,因此不同的投资策略和不同的投资流程就显得格外重要。杜猛认为,面对未来市场有几种策略可能会更加有效:“一种是自下而上坚持精选个股,挖掘经济长期增长中的优势行业,并选择盈利能力强、行业空间巨大的优质公司,分享长期增长红利;另一种则是从行业周期出发,基于中周期的经济发展判断,进行行业间的合理配置,寻找政策驱动、行业内在驱动、估值变化等因素带来的主动管理投资机会。”

“CVT是一种传动技术,开起来稳当,而且不容易坏,但不算太先进。一些小排量的车型用CVT,还是挺好的。当然,它不太适合大扭矩。因为平顺、省油,日本车特别愿意用,但日本现在的很多技术都是ECVT,用在电动车上。”国内某合资车企人士告诉新京报记者。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也对新京报记者表示:“CVT是不错的技术,日本的比较好,比利时邦奇公司做的产品也不错,并被很多企业应用。但随着目前自主品牌分化,越来越多的自主品牌已经在独立生产变速箱,比如奇瑞、吉利,部分产品选择6AT+MT的技术。因此,邦奇的生意就寡淡了许多。”

据悉,保险机构投资者专委会资产配置工作组组长、泰康人寿保险有限责任公司投资管理部副总经理李斯在会上,就近期保险资产配置情况以及市场应对建议作了主题分享。李斯认为,在疫情对保险业的影响方面,保险负债端业务映射到资产端主要存在两大问题:一是对于依赖长期期缴型业务的大型公司而言,主要面临现金大幅流入时的资产配置压力;二是对于中小公司而言,主要面临收益率下行压力,以及流动性问题和现金流压力。

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